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环球体育彩票怎么样:550元MCU跌到70元!汽车芯片现货市场变了?

 发布时间:2022-07-15 08:35:33 来源:环球体育网站 作者:环球体育怎么样

  汽车MCU芯片一直是2020年以来缺芯危机的主角,但在最近的现货市场上,发现自去年不少MCU已经有了不小的降幅。NXP(恩智浦)的一颗MCU FS32K144HAT0MLHT已经平稳降价数月并。或许有人还记得,这颗芯片去年被炒到过三四百的高价,也是当时最缺货的汽车芯片之一。

  一边是MCU平均交期延长到至少半年,原厂们发涨价函,通知要长期缺。另一边,在最能感受到下游需求变化的现货市场,MCU降价了,这是怎么一回事?

  本文将通过NXP 这颗32位MCU FS32K144HAT0MLHT的价格变化,一窥这背后的MCU市场变化,你将了解:

  FS32K144HAT0MLHT是NXP的32位Arm架构通用型MCU,也是典型的车用芯片,交期52周,常态价格约22元,属于NXP S32K144系列,支持ASIL B(ASIL等级,汽车安全完整性等级)的汽车和工业应用。

  ASIL B等级认证主要对应的是车身控制上,有媒体报道,一级汽车零部件供应商亚太股份的ESC(车身电子稳定性控制系统)芯片大部分就采购于NXP,去年其采购价已经上涨了20%。

  实际上,NXP设计的MCU/MPU等产品可广泛应用于汽车、工控、物联网等领域,其中基于S32汽车平台的MCU/MPU在安全性与效率方面优势明显,已被全球主流OEM厂商采用,NXP的S32系列基于ARM Cortex架构,包括:

  S32K MCU用于一般的汽车和工业应用,达到ASIL B/D 的high safety和security;

  S32G 车用网络处理器,用于处理与面向服务的网关、域控制器和安全协处理器相关的高性能应用;

  S32S 车辆安全动力学MCU,用于管理为未来的自动驾驶和电动汽车安全加速、制动和转向;

  S32R45 雷达处理器,用于远距离雷达成像的高性能、安全和可靠的处理。

  NXP近期与福特的合作,除了中国市场车型,福特绝大部分车型仍坚持使用NXP的 i.MX8(适用于多媒体和显示应用的多核解决方案) 做座舱主芯片,同时网关芯片全面导入 S32G(车载网络处理器);NXP还与富士康建立战略合作关系,富士康将采用 NXP 的芯片全面进入车机领域和网关领域,努力成为大型 Tier1。

  言归正传,来看NXP FS32K144HAT0MLHT近一年的价格走势。明显看到自去年一波MCU缺货涨价行情后,FS32K144HAT0MLHT的价格整体从2021年下半年开始不断下降,一直到2022年一季度,终于降至100元以下,回到2位数的市场价,与22元的常态价已经非常接近了。

  更早些的2020年到2021年一季度,全球各地疫情等天灾人祸严重损害了MCU产能,造成了2021年4月开始大规模的汽车缺芯,因此NXP这颗芯片也一同经历了暴涨。回顾近一年的市场行情,NXP的汽车MCU,包括整个MCU市场已经发生了不小的变化:

  ,特别是被NXP收购的飞思卡尔产品线K系列、TJA/UJA等汽车芯片一芯难求;

  4月以后,NXP产能逐步向汽车芯片迁移,FS32K这类汽车芯片缺货逐渐缓解

  ,但价格也有波动;期间经历了5月英飞凌、安森美、ST等的封测厂因大马疫情停工,8月ST马来西亚工厂因疫情关闭部分生产线-7月,

  2022年Q1,NXP总体需求稍微减缓。但据QUIKSOL,3月S打头的汽车料需求多了很多,有些型号一货难求,

  尽管NXP 的MCU价格最近有波动,但拉长时间线,与去年暴涨行情比起来已经是有明显降价了(虽然部分仍处于高位),背后的原因是什么呢?

  汽车芯片涨价的原因可以追溯到2020年,当时疫情的首次爆发导致大量汽车工厂关闭,汽车生产放缓,以及居家办公导致消费类产品需求暴增,加上防疫产品(如额温枪)的短缺,大量产能转到消费类电子和防疫类。

  恩智浦的营收变化还可以侧面反映汽车芯片的变化,汽车芯片产能经历最低谷之后,在逐渐修复、复苏、新生:

  ,随着汽车厂商陆续恢复生产,对其汽车芯片的需求暴增,恩智浦也拉满产能,高负荷运转;

  从2021年来到2022年的汽车芯片现货市场,目前MCU普遍较去年4月左右降价,价格的虚胖浮肿得到了进一步的消退,历经一年多的时间,MCU无论在价格、热度自去年6月后开始,大部分型号出现不同程度的下降(也有部分短暂反弹,处于高价)。

  而现货市场的价格波动很大程度与需求相关,如同去年暴涨行情中高价MCU也有人购买,说明当时的需求确实高,但低价了却没人买,没人愿意备货,说明供需到了一定的平衡,市场上的高价芯片就没有了市场。

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